东德哪种好看？
两车其实外型各有千秋，毕竟奥迪与大众之间，是相互模仿的！
速腾的设计其实没有太多问题，个人感觉还是很漂亮的，但是被一些人带节奏，觉得速腾是小号迈腾，然后就觉得速腾比迈腾丑，逻辑太脑回路清奇。其实两车并没有直接联系，设计语言上也是相互借鉴，你有溜背、鱼钩灯，我也得有才行。
新帕萨特的外观，有两点被诟病的很厉害，第一个就是中网和前脸的融合，让帕萨特有了一些廉价感，还有b级车应有的气势。第二个就是为了提升运动感加入的溜背设计，却让b柱之后的设计显得更加臃肿，上部线条有溜背，下部线条却没有变化，显得不太自然。其实这一点同样出现在了迈腾上，不过大嘴进气格栅比较扁，溜背设计又很激进，让迈腾不会显得那么臃肿。
如果从侧面来看，迈腾更加的饱满一点，帕萨特显得扁平一些。尺寸方面，迈腾的车长和车高占优，帕萨特的轴距和车宽有略微优势。
如果只从外观来考虑，迈腾的外观更有优势一些，但其实只要没有特别明显的槽点，设计语言也符合家用车、b级车的气质，其实是怎么都有人说。所以对于普通消费者，可以先看车，如果感觉符合自己的审美，那就买它。
虽然设计语言是相互借鉴，但是内饰方面还是有很大区别的，迈腾延续了之前的设计，双色和全黑的颜色搭配看起来都非常有质感，8英寸内嵌式大屏采用触摸+实体按键的搭配，用起来比较方便。全系车型在安全气囊和被动安全上表现非常不错，提供6个安全气囊，上车就有自动落锁、后排车窗有儿童锁和防夹手功能。
新帕萨特的内饰升级非常成功，特别是20多万的车型，中控屏幕达到9.2英寸，比迈腾更大更清晰，搭载了智慧车联，提供了更多的车联网功能，并且支持苹果ios和安卓系统的手机映射。在内饰用料上也非常舍得下本，大面积皮质应用+缝线，和镀铬饰条的搭配，营造出不错高级感。唯一不足的是，帕萨特的安全气囊有些缩水，全系只提供5个安全气囊，少了前排膝部气囊，在一定程度上降低了对乘客的被动安全保护。